Biobrændstof Blog Krig

Et interessant stykke blev indsendt på AgWeb.com websted, som jeg troede gjort et temmelig godt argument i fødevare-versus-fuel debat.
Greg Anderson, en familie landbruger, der vokser sojabønner nær Newman Grove, Nebraska (og tjener som en ex-officio medlem af De Forenede Soja bestyrelse Forretningsudvalget) gør nogle ret stærke argumenter, at der ikke er [...]

City køretøjer i Jacksonville, Florida's vil køre mere og mere på biodiesel ... og grønt brændstof vil bidrage til en renere byens affald.
Denne historie fra Jacksonville Business Journal siger byen gør 100 procent biodiesel på sit brændstof depot og blande dem til B20 til at køre i sin diesel-drevne køretøjer:
Flådestyring henter [...]

En nyere bekendtgørelse blev foretaget af Michigan guvernør Jennifer M. Granholm og Michigan Department of Labor & økonomisk vækst direktør Keith W. Cooley, der vil give midler til E85 infrastruktur på fjorten detail faciliteter hele Michigan. Denne opgave er en del af et initiativ, som vil bringe mere fornyelige brændstoffer til staten.
"Investering i alternative [...]

Optag regn og oversvømmelser har forladt acres af hærget landbrugsjord i Missouri, Indiana og Iowa i denne måned. Den Iowa Farm Bureau har anslået afgrøde tab i denne stat alene at beløbe sig til $ 3 mia. Men lederne af Iowa Corn Growers Association og Iowa Corn Forbrugsfremmende bestyrelsen sige, selv om de forventer, majs og sojabønner [...]

USDA Plantede areal rapport ud man var en god nyhed, selv om det endnu ikke afspejler de skader fra Midtvesten oversvømmelser.
Corn areal er rapporteret til at være 1,31 mio acres mere end anslået i marts intentioner rapport på 87,3 millioner acres, ned kun 7 procent fra sidste år. Det er det andet [...]

En anden repræsentant for Fagan Incorporated har tiltrådt rækker i Ethanol salgsfremstød og oplysningskampagner Rådet. Matt Sederstrom af Platinum Ethanol er et nyt bestyrelsesmedlem, valgt på EPIC's første årlige møde tidligere på måneden.
Matt siger han håber på at kunne føre et solidt konsekvenshensyn i ethanol industrien, at flere medlemmer og industriens parter sammen for [...]

Manglende garanti støtte til biodiesel har været en væsentlig hindring for nye diesel-ejere, der ønsker at begynde at bruge brændstof. Men tre længe ventede ASTM specifikationer kan bidrage til at ændre det.

Bilproducenter og motorfabrikanter har været anmodende en færdig blanding specifikation for B20 biodiesel blandinger i flere år, med nogle henvisning til behovet for at spec som den største hurdle forhindre deres fulde omfang accept af B20 brug i deres dieselkøretøjer.

Den 19 juni, efter mere end fem års forskning og diskussion, American Society for Testing og Materials (ASTM) endeligt godkendt følgende specifikationer for biodiesel brændstof:

• Ændringer af den eksisterende B100 biodiesel blandingsolie lager specifikation (ASTM D6751)
• Finished specifikationer til at omfatte op til 5% biodiesel (B5) i de konventionelle petrodiesel specifikation (ASTM D975)
• En ny specifikation for blandinger af mellem 6 procent biodiesel (B6) til 20 procent biodiesel (B20) for den og ikke-vejgående diesel.

Hvis det er volapyk for dig, her kan de tage med hjem besked: den nye specifikation for B6-B20 biodiesel blandinger kan det tænkes, at flere bilproducenter til fuldt ud at støtte B20 i deres nye biler og lastbiler.

Enhver, der nogensinde seriøst undersøgt købe biodiesel til en ny bil eller lastbil ved, at producentens garanti godkendelse af biodiesel er hele kortet.

F.eks Chrysler støtter en B20 biodiesel blandingsolie i 2007 Dodge Ram lastbiler som den ovenfor, men kun til brug i offentlige eller kommercielle flåder. GM også kun understøtter flåde brug af B20, men støtter B5 i alle erhvervskøretøjer som gør Ford, Mercedes og VW. (Interessant nok sag IH og New Holland, to producenter af $ 200K landbrugsmaskiner både støtte B100.)

Bilproducenter: Vil De venligst Start Støttedokumenter B20? Tak!

Hvorfor ikke bilproducenter kan yde en bedre støtte til biodiesel? De fleste (tilsyneladende) rimelig forklaring, jeg har fået, har at gøre med biodiesel evne til at modstå den utroligt høje tryk og præcise specifikationer for den nye fælles jernbane brændstofindsprøjtningssystemer, som også kunne tilsyneladende indvirkning evne til nye rene diesels til opfylde NOx emissionsnormer.

Men jeg vil få brug for at se nogle tal, inden jeg køber, at eftersom biodiesel er allerede renere brændende end dieselolie alligevel. Jeg er heller ikke overbevist om, at biodiesel ikke ville arbejde i højtryks-situationer, hvor diesel gør.

Jeg fyrede et par spørgsmål i VW om dette, efter at test-køre de nye rene diesels tidligere i denne måned. Alt, hvad jeg fik var:

"Der er undersøgelser, der finder sted, at foreslå, at vi ikke vil tillade noget ud over B7."

og:

"Alt er højere end en B7 blanding kan forringe forbraendingshastigheden dermed potentialet for negativt påvirker emissioner"

Nøgleordet der mai. Jeg har aldrig set nogen beviser for, at biodiesel ikke ville arbejde på et B20 blandingsolie i disse nyere motorer, og forhåbentlig de nye standarder vil yderligere mindske de bekymringer bilproducenter måtte have.

Sidste ord:

Den nye ASTM spec for B6 - B20 er en vigtig byggesten i GM's bestræbelser på at højne biodiesel som en del af vores samlede energiforbrug mangfoldighed strategi.

-John Gaydash, marketingdirektør hos General Motors Flåde og Commercial Operations

Stillinger i tilknytning til biodiesel og Biodiesel Garantiservice Issues:

• Biodiesel Mythbuster 2.0: toogtyve Biodiesel Myter bortvejret
• Myte (Eller Fact?) # 23: Biodiesel er Raising fødevarepriser
• Biodiesel Powered Earthrace Beats Around the World Record med 14 Days
• Top 15 Uventet Uses for biodiesel
• Hvordan Biodiesel Brændstof-Cells Kunne Power fremtiden (Og din bil)
• Undersøgelse: Opkøb Biodiesel kan være en Gamble
• 6 måder at finde og bruge Biodiesel Anywhere
• Biodiesel Guide: 7 Trin til at købe en diesel

Mere: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Fotos: skidrd via Flickr under Creative Commons License

Around the World in 60 Days

Det slanke tri-skroget Earthrace øko-båd, har slået verden hastighed rekord for en powerboat til rundt om i verden. Biodieselfremstillingsprocessen drevne håndværk rejste 24.000 nautiske miles i 60 dage, 23 timer og 49 minutter, færdigbehandling på sin rejse ved passage af målstregen i Sagunto, Spanien.

At slå en rekord sat i 1998 af den britiske båd, Cable and Wireless eventyrer.

Ifølge en pressemeddelelse fra Earthrace, skipper Pete Bethune, en tidligere olie arbejdstager, havde dette at sige om at nå:

"Vi er helt stoked at have opnået noget så utroligt," siger Bethune.
"Earthrace succes har vist, at enhver form for transport, herunder marine, kan nondamaging for miljøet såvel som høj ydeevne. Det er stadig tidligt dage for alternativt brændstof, og der er spørgsmål, der skal løses af dem, der har kompetence til at foretage forandringer. Men jeg håber, at Earthrace og hendes eventyr fremhæve til verden betydningen af fortsat at forske i og udvikle alternative brændselskilder for global anvendelse. "

Turen var ikke uden problemer. Fartøjet hit havet vragrester i Palau og tvungen udskiftning af fartøjets kardanakslen og propeller. Det flyves gennem monsunen betingelser i Det Indiske Ocean, og omgået en ophobning af skibe, som venter på at transit af Panamakanalen.

Båden er en 24m tri-skroget wavepiercer, og blev bygget i New Zealand.

Mere om Earthrace Biodiesel Boat og biodiesel:

• NYT: Biodiesel's New Godkendelse Rating Kunne Ease Garantiservice Concerns
• Earthrace Biodiesel Boat Circumnavigates Globe, mål for World Speed Record
• Første tunge dieseldrevne Tilmeld Alger Biodiesel, Solazyme's "Soladiesel"
• Biodiesel Mythbuster 2.0: toogtyve Biodiesel Myter bortvejret
• Top 15 Uventet Uses for biodiesel
• Hvordan Biodiesel Brændstof-Cells Kunne Power fremtiden (Og din bil)
• Undersøgelse: Opkøb Biodiesel kan være en Gamble
• 6 måder at finde og bruge Biodiesel Anywhere
• Biodiesel Guide: 7 Trin til at købe en diesel

Image Credit: Earthrace

Tres dage efter det forlod havnen i Sagunto, Spanien ... og 14 dage forud for den tidligere verdensrekord ... de 100 procent biodiesel-drevne båd, Earthrace, er færdig cirkling kloden hurtigere end nogen anden båd nogensinde har før.
Denne opdatering kommer fra Earthrace's hjemmeside:
Sagunto, Spanien, den 27. juni 2008, 13.24 GMT: Earthrace, verdens hurtigste øko-båd, [...]

Copenhagen - General Motors vil tilbyde 18 fleksible brændstof køretøjer (FFVs) i model år 2009. Antallet af E85 kompatibel køretøjsmodeller rådighed i 2009 er en kraftig stigning fra fortiden efter koncernens forpligtelse til at gøre deres linje mindst halvdelen E85 forenelig i 2012.
"Vi mener fortsat, at biobrændstoffer, navnlig E85, [...]