Biokraftstoff-Blog Krieg

Ein interessantes Stück wurde auf die AgWeb.com Website, dass ich dachte, ein ziemlich gutes Argument in der Lebensmittel-versus-Brennstoff-Debatte.
Greg Anderson, eine Familie Bauer, wächst in der Nähe von Sojabohnen Newman Grove, Nebraska (und dient als ex-officio Mitglied der Vereinten Soybean Board Executive Committee) macht einige ziemlich starke Argumente, dass es nicht [...]

City Fahrzeuge in Jacksonville, Florida's läuft mehr und mehr auf Biodiesel ... und die grüne Kraftstoff helfen Sanierung der Stadt entsorgt werden.
Diese Geschichte aus dem Jacksonville Business Journal, sagt die Stadt zu 100 Prozent Biodiesel in seiner Tanklager und Mischen auf B20, um in ihren Diesel-Fahrzeuge:
Flottenmanagement zieht [...]

Eine jüngste Ankündigung wurde von Michigan Governor Jennifer M. Granholm und Michigan Department of Labor & Economic Growth Direktor Keith W. Cooley, damit die Mittel für die Infrastruktur auf E85 vierzehn Einzelhandel in ganz Michigan. Dieses Unterfangen ist Teil einer Initiative, die mehr erneuerbare Kraftstoffe an den Staat.
"Investitionen in alternative [...]

Record Regen und Überschwemmungen hat Hektar Ackerland verwüstet in Missouri, Indiana und Iowa diesen Monat. Die Iowa Farm Bureau schätzt, Ernte-Verluste in diesem Staat allein belaufen sich auf 3 Milliarden US-Dollar. Aber die politischen Führer der Iowa Corn Growers Association und der Iowa Corn Promotion Board sagen, wenn sie erwarten, Mais und Soja [...]

Der USDA-Bericht aus Pflanzdatum Fläche Montag war eine gute Nachricht, auch wenn sie noch nicht die Schäden durch Überschwemmungen Midwest.
Mais gepflanzt wird berichtet, dass 1,31 Millionen Hektar mehr als geschätzt wurde im März Absichten Bericht auf 87,3 Millionen Hektar, nach nur 7 Prozent aus dem vergangenen Jahr. Das ist der zweite [...]

Ein weiterer Vertreter der Fagan Incorporated hat sich die Reihen in der Ethanol-Werbung und Information des Rates. Matt Sederstrom von Platinum Ethanol ist ein neuer Vorstand gewählt EPIC auf der ersten Hauptversammlung Anfang dieses Monats.
Matt sagt, er hofft, um eine solide Zusammenhalt in der Ethanol-Industrie, die mehr Mitglieder und Partnern aus der Industrie sowie für [...]

Der Mangel an Unterstützung für die Garantie Biodiesel wurde ein großer Stolperstein für die neue Diesel-Besitzer, die wollen mit dem Treibstoff. Doch drei lange erwartete ASTM Spezifikationen könnte das ändern.

Automobil-und Motorenhersteller haben den Antrag auf eine fertige Mischung Spezifikation für B20 Biodiesel-Blends für mehrere Jahre, wobei einige die Notwendigkeit, dass die Spezifikation als die größte Hürde zu verhindern, dass sie umfassende Akzeptanz der B20 in ihren Diesel-Fahrzeugen.

Am 19. Juni, nach mehr als fünf Jahren der Forschung und der Diskussion, die American Society for Testing and Materials (ASTM) schließlich hat die folgenden Spezifikationen für die Biodiesel-Kraftstoff:

• Änderungen an der bestehenden B100 Biodiesel Mischung Lager Spezifikation (ASTM D6751)
• Abgeschlossene Spezifikationen um bis zu 5% Biodiesel (B5) in der konventionellen petrodiesel Spezifikation (ASTM D975)
• Eine neue Spezifikation für die Mischungen von 6 Prozent Biodiesel (B6) zu 20 Prozent Biodiesel (B20) und für den Off-Road-Dieselmotoren.

Wenn das Kauderwelsch Sie, hier ist die Botschaft mit nach Hause nehmen: die neue Spezifikation für die B6-B20 Biodiesel-Blends könnte mehr Automobilhersteller voll zu unterstützen B20 in ihren neuen Autos und Lastwagen.

Jeder, der jemals ernsthaft geprüft Biodiesel für den Kauf eines neuen PKW oder LKW, weiß, dass Herstellergarantie Genehmigung von Biodiesel ist in der Karte.

Zum Beispiel, Chrysler unterstützt eine Mischung B20 Biodiesel im Jahr 2007 Dodge Ram Lastwagen wie oben, aber nur für den Einsatz in öffentlichen oder kommerziellen Flotten. GM auch nur die Verwendung von B20-Flotte, sondern unterstützt die B5 in allen Nutzfahrzeugen wie Ford, Mercedes und VW. (Interessanterweise ist Case IH und New Holland, zwei Hersteller von $ 200K landwirtschaftliche Maschinen unterstützt B100.)

Autohersteller: Könnten Sie bitte Start Unterstützung B20? Danke!

Warum nicht Automobilhersteller eine bessere Unterstützung für Biodiesel? Die (scheinbar) vernünftigen Erklärung, die ich habe da zu tun hat mit Biodiesel in der Lage, um den unglaublich hohen Druck und genauen Spezifikationen des neuen Common-Rail-Einspritzung, die auch scheinbar könnte Auswirkungen auf die Fähigkeit der neue, saubere Diesel auf NOx-Emissionen Standards erfüllen.

Aber ich muss, um zu sehen, einige Zahlen vor, dass ich, da Biodiesel ist bereits sauberere Verbrennung als Diesel sowieso. Ich bin auch nicht überzeugt, dass Biodiesel nicht in hohen Druck-Situationen, in denen Diesel hat.

Ich feuerte ein paar Fragen bei VW dazu, nach dem Test-Fahrt der neue, saubere Diesel Anfang dieses Monats. Alles, was ich bekam war:

"Es gibt Studien, die darauf hindeuten, dass wir nicht zulassen, alles darüber hinaus B7."

und:

"Alles, was höher als ein B7-Gemisch kann sich die brennen damit das Potenzial für negative Auswirkungen auf die Emissionen"

Das Schlüsselwort ist Mai. Ich habe noch nie gesehen keine Beweise, dass Biodiesel würde nicht zu einem B20 Mischung in diesen neueren Motoren, und hoffentlich diese neuen Standards wird einfach alle Bedenken Autohersteller haben könnte.

Abschließende Worte:

Die neuen ASTM-Spezifikation für B6 - B20 ist ein wichtiger Baustein in der GM-Anstrengungen zu erhöhen, Biodiesel als Teil unserer Gesamtstrategie Energie Vielfalt Strategie.

-John Gaydash, Director of Marketing für General Motors Flotte und Commercial Operations

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Mehr Informationen: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Photo Credit: skidrd via Flickr unter Creative Commons License

Around the World in 60 Days

Die schlanke Tri-Rumpf Earthrace Öko-Boot, hat geschlagen, die Geschwindigkeits-Weltrekord für ein Motorboot zu umrunden den Globus. Die Biodiesel powered Handwerk reiste 24.000 nautische Meilen in 60 Tagen, 23 Stunden und 49 Minuten, Weiterverarbeitung seiner Reise durch Überschreiten der Ziellinie in Sagunto, Spanien.

Diese schlagen einen Eintrag in 1998 von der britischen Boot, Kabel-und Wireless-Abenteurer.

Laut einer Pressemitteilung von Earthrace, Skipper Pete Bethune, eine ehemalige Öl-Arbeiter, sagte über die Leistung:

"Wir sind völlig stoked zu haben etwas erreicht, so unglaublich", sagt Bethune.
"Earthrace Erfolg hat bewiesen, dass jede Form von Transport, einschließlich der Meeresumwelt, kann nondamaging für die Umwelt als auch hohe Leistung. Es ist noch früh für alternative Kraftstoffe und es gibt Fragen, die angegangen werden müssen, indem die mit der Macht, um Wandel herbeiführen. Aber ich hoffe, dass Earthrace und ihre Abenteuer Markierung auf der Welt die Bedeutung der Weiterbildung in der Forschung und Entwicklung alternativer Energiequellen für weltweiten Einsatz. "

Die Fahrt war nicht ohne Probleme. Das Handwerk Treffer Meer in Schutt und Palau gezwungen Ersatz des Bootes der Antriebswelle und Propeller. Navigiert Sie durch Monsun in den Indischen Ozean, umgangen und ein Rückstau von Schiffe warten auf die Transit - Panama-Kanal.

Das Boot ist ein Tri-24m Rumpf wavepiercer, und wurde in Neuseeland.

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Image Credit: Earthrace

Von sechzig Tagen, nachdem sie von links Port in Sagunto, Spanien ... und 14 Tage vor der bisherigen Weltrekord ... die 100 Prozent Biodiesel-powered Boot, Earthrace, fertig ist die Erde kreist schneller als jeder andere Boot hat, vor.
Dieses Update wird von der Earthrace der Website:
Sagunto, Spanien, den 27. Juni 2008, 13,24 GMT: Earthrace, der weltweit am schnellsten Öko-Boot, [...]

DETROIT - General Motors bietet 18 Flexible Fuel Vehicles (FFVs) im Modell des Jahres 2009. Die Zahl der E85 kompatiblen Kfz-Modelle im Jahr 2009 einen starken Anstieg aus der Vergangenheit im Anschluss an die Gruppe der Kommission zu, die ihre Linie mindestens die Hälfte E85 kompatibel bis 2012.
"Wir glauben weiterhin, dass Biokraftstoffe, insbesondere E85, [...]