Blog de guerra de biocombustibles

Una interesante pieza fue publicada en el sitio web AgWeb.com que pensé es bastante bueno en el argumento de alimentos versus combustibles debate.
Greg Anderson, una familia de agricultores que cultiva soja, cerca de Newman Grove, Nebraska (y sirve como miembro ex oficio de la Junta del Comité Ejecutivo de soja) hace que algunos argumentos muy fuertes que no hay [...]

Vehículos en la ciudad de Jacksonville, Florida va a correr más y más sobre el biodiésel y el verde ... de combustible ayudará a limpiar los residuos de la ciudad.
Esta historia de la Jacksonville Business Journal dice que la ciudad está haciendo al 100 por ciento de biodiésel en su depósito de combustible y la mezcla a B20 para que se ejecute en sus vehículos con motor diesel:
La gestión de la flota recoge [...]

Un reciente anuncio fue hecho por el Gobernador de Michigan Jennifer M. Granholm de Michigan y del Departamento de Trabajo y Crecimiento Económico Director Keith W. Cooley que permitirá la financiación de infraestructura en catorce E85 al por menor de todo Michigan. Este esfuerzo es parte de una iniciativa que traerá más combustibles renovables para el Estado.
"Invertir en la alternativa [...]

Registro de lluvia y las inundaciones ha dejado de acres de tierras de cultivo devastadas en Missouri, Indiana y Iowa este mes. La Iowa Farm Bureau ha estimado las pérdidas de cosechas en ese estado por sí solo a la cantidad de $ 3 mil millones. Sin embargo, los dirigentes de la Asociación de Cultivadores de Maíz de Iowa y el Consejo de Promoción de Maíz de Iowa, aunque dicen que esperan el maíz y la soja [...]

El informe del USDA acres plantados a cabo lunes fue una buena noticia, aunque todavía no reflejan los daños de las inundaciones del Medio Oeste.
Área sembrada de maíz se informó de que 1,31 millones de acres más de lo estimado en el informe en marzo intenciones 87.3 millones de acres, frente a sólo el 7 por ciento del año pasado. Que es el segundo [...]

Otro representante de Fagan Incorporated se ha sumado a las filas de etanol en el Consejo de Promoción e Información. Matt Sederstrom de Platino etanol es un nuevo miembro de la junta, EPIC elegidos en la primera reunión anual a principios de este mes.
Matt dice que espera para conducir una sólida cohesión en la industria de etanol, con lo que más miembros y socios de la industria junto a [...]

La falta de apoyo de garantía para el biodiesel ha sido un importante obstáculo para los nuevos propietarios de diesel que quieren empezar a utilizar el combustible. Pero tres tan esperada ASTM especificaciones podrían ayudar a cambiar eso.

De automóviles y fabricantes de motores se han terminado de solicitar una mezcla pliego de mezclas de biodiésel B20 por varios años, con algunas citando la necesidad de que las especificaciones como el mayor obstáculo que impiden su plena aceptación de la escala B20 uso en sus vehículos diésel.

El 19 de junio, después de más de cinco años de investigación y debate, la American Society for Testing and Materials (ASTM) finalmente aprobó las siguientes especificaciones para el combustible biodiesel:

• Cambios a la actual mezcla de biodiésel B100 existencias especificación (ASTM D6751)
• Terminado a fin de incluir las especificaciones hasta el 5% de biodiésel (B5) en la especificación petrodiesel convencional (ASTM D975)
• Una nueva especificación para mezclas de entre el 6 por ciento de biodiésel (B6) a 20 por ciento de biodiésel (B20) para el off road y el gasóleo.

Si ese es gibberish a usted, aquí la lleva a casa el mensaje: la nueva especificación B6-B20 para las mezclas de biodiésel podría automakers más rápida para apoyar plenamente B20 en sus nuevos automóviles y camiones.

Cualquiera que haya estudiado alguna vez en serio la compra de biodiesel para un nuevo coche o camión sabe que la aprobación de garantía del fabricante de biodiesel en todo el mapa.

Por ejemplo, Chrysler apoya una mezcla biodiésel B20 en camionetas Dodge Ram 2007 similar a la anterior, pero sólo para su uso en el gobierno o flotas comerciales. MM también flota sólo admite el uso de B20, B5, pero apoya en todos los vehículos comerciales al igual que Ford, Mercedes y VW. (Curiosamente Case IH y New Holland, dos fabricantes de $ 200K máquinas agrícolas tanto apoyo B100.)

Automakers: ¿podría Inicio Apoyo a B20? Gracias!

¿Por qué no ofrecer un mejor apoyo automakers para el biodiesel? La mayoría (aparentemente) una explicación razonable que he sido dado tiene que ver con el biodiesel la capacidad para resistir las altas presiones increíblemente precisos y especificaciones de la nueva inyección de combustible common rail de sistemas, que al parecer también podría repercutir en la capacidad de los nuevos motores diesel limpios para cumplir las normas de emisiones de NOx.

Pero voy a necesitar ver algunos números antes de comprar que, desde el biodiésel ya es más limpio que la quema de combustible diesel de todos modos. También estoy convencido de que el biodiésel no no trabajar en situaciones de alta presión, cuando el diesel no.

Me dispararon en una serie de preguntas acerca de este VW, después de la prueba de conducción del nuevo diesel limpio a principios de este mes. Todo lo que tengo es:

"Hay estudios que sugieren que tienen lugar no vamos a autorizar nada más allá B7".

y:

"Cualquier cosa más alta que un B7 mezcla puede degradar la quemadura, por consiguiente, el potencial de las emisiones que afectan negativamente"

La palabra clave es mayo. Nunca he visto ninguna prueba de que el biodiésel no trabajar en una mezcla de B20 en estos nuevos motores, y es de esperar que estas nuevas normas aún más la facilidad de cualquier preocupación de automóviles podría tener.

Últimas palabras:

Las nuevas especificaciones de la ASTM B6 - B20 es uno de los principales bloques de construcción del MM en los esfuerzos para elevar el biodiesel, como parte de nuestra estrategia de diversidad global de energía.

-John Gaydash, Director de Marketing de General Motors y la flota de Operaciones Comerciales

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Más: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Vía]

Crédito de la foto: skidrd a través de Flickr bajo licencia Creative Commons

Alrededor del Mundo en 60 Días

La elegante triple casco barco Earthrace ecológica, ha batido el récord mundial de velocidad para un motor a la vuelta al mundo. El biodiesel alimentación artesanal viajado 24.000 millas náuticas en 60 días, 23 horas y 49 minutos, terminando su viaje cruzando la línea de meta en Sagunto, España.

Que batió un récord establecido en 1998 por el barco británico, por cable e inalámbricas de aventurero.

Según un comunicado de prensa del Earthrace, Pete Bethune capitán, un ex trabajador del petróleo, había que decir acerca de este logro:

"Estamos completamente feliz haber logrado algo tan increíble", dice Bethune.
"El éxito de Earthrace ha demostrado que toda forma de transporte, incluidos los marinos, pueden ser nondamaging para el medio ambiente, así como un alto rendimiento. Aún es pronto para combustibles alternativos y hay cuestiones que deben ser abordados por quienes tienen el poder de hacer el cambio. Pero espero que Earthrace y su aventura en el mundo de relieve la importancia de continuar con la investigación y el desarrollo de otras fuentes de combustible para su utilización. "

El viaje no estuvo exenta de problemas, sin embargo. La embarcación golpeó el mar de desechos en el Palau y obligó a la sustitución del eje motor del barco y la hélice. Se navega a través de las condiciones de los monzones en el Océano Índico, y evitar una acumulación de buques en espera para el tránsito Canal de Panamá.

El barco es un tri-24m casco wavepiercer, y fue construido en Nueva Zelanda.

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Image Credit: Earthrace

Sesenta días después de que salió del puerto de Sagunto, España ... y 14 días antes de la anterior récord mundial de 100 por ciento ... el biodiésel potencia barco, Earthrace, ha terminado alrededor del mundo más rápidamente que cualquier otro barco nunca ha hecho antes.
Esta actualización viene del Earthrace del sitio web:
Sagunto, España, 27 de junio de 2008, 13.24 GMT: Earthrace, el más rápido del mundo eco-barco, [...]

DETROIT - General Motors ofrecerá 18 vehículos de combustible flexible (FFVs) en el año modelo 2009. El número de modelos de vehículos compatibles con E85 disponible en 2009 es un fuerte aumento de los últimos después de la del grupo de su compromiso de hacer al menos la mitad de la línea E85 compatibles para el año 2012.
"Seguimos creyendo que los biocarburantes, en concreto E85, [...]