Biocarburante blog di guerra

Un interessante pezzo è stato postato sul sito web AgWeb.com che ho pensato fatto un buon argomento per il cibo-versus-carburante discussione.
Greg Anderson, una famiglia che cresce agricoltore soia vicino Newman Grove, Nebraska (e serve come un ex-officio membro del consiglio di amministrazione di soia Uniti comitato esecutivo), rende alcuni argomenti piuttosto forte che non vi è [...]

Città veicoli in Jacksonville, Florida la volontà di essere in esecuzione di più e di più su ... il biodiesel e il verde combustibile contribuirà a ripulire la città di rifiuti.
Questa storia da Jacksonville Business Journal afferma la città sta compiendo 100 per cento di biodiesel al suo deposito di carburante e la miscelazione a B20 per girare nel suo veicolo con motore diesel:
Gestione della flotta sceglie [...]

Un recente annuncio è stato dato dal Governatore Michigan Jennifer Granholm e M. Michigan Dipartimento del Lavoro e di crescita economica direttore Keith W. Cooley, che permetterà il finanziamento di infrastrutture E85 a quattordici strutture di vendita al dettaglio in tutta Michigan. Questo sforzo è parte di una iniziativa che porterà più carburanti rinnovabili per lo Stato.
"Investire in alternativa [...]

Il record di pioggia e le inondazioni hanno lasciato devastato ettari di terreni agricoli nel Missouri, Indiana, Iowa e in questo mese. L'Iowa Farm Bureau ha stimato le perdite di raccolto nello stato in cui solo per importo di 3 miliardi di dollari. Tuttavia, i leader della Iowa Corn Growers Association e della Iowa Corn Promozione consiglio dire, tuttavia, si aspettano di mais e soia [...]

L'USDA superficie piantata in relazione Lunedi è stata una buona notizia, anche se non ancora riflettere i danni da inondazioni Midwest.
Piantato mais zona è segnalata da 1,31 milioni di acri di più di quelli stimati nel marzo intenzioni relazione a 87,3 milioni di ettari, fino a soli 7 per cento rispetto allo scorso anno. Questo è il secondo [...]

Un altro rappresentante della Fagan Incorporated è entrato a far parte della schiera in Etanolo Promozione e informazione del Consiglio. Matt Sederstrom di platino Ethanol è un nuovo membro del Board, eletto a EPIC il primo incontro annuale all'inizio di questo mese.
Matt dice egli spera di guidare una solida coesione nel settore etanolo, portando più membri e partner industriali nonché per [...]

Mancanza di garanzia di sostegno per il biodiesel è stato un grande ostacolo per i nuovi diesel proprietari che vogliono iniziare a utilizzare il carburante. Ma tre a lungo atteso ASTM specifiche potrebbero contribuire a cambiare la situazione.

Automobilistiche e costruttori di motori sono stati richiedere una specifica miscela finito per il biodiesel B20 miscele per diversi anni, con alcuni citando la necessità di specifiche che, come il grande ostacolo che impedisca il loro pieno scala B20 accettazione di utilizzare nei loro veicoli diesel.

Il 19 giugno, dopo oltre cinque anni di ricerca e di discussione, la Società americana per Esaminare e Materiali (ASTM) infine approvato le seguenti specifiche per il biodiesel carburante:

• Modifiche agli attuali B100 miscela di biodiesel di magazzino specifica (ASTM D6751)
• Finito specifiche per includere fino a 5% di biodiesel (B5) nel convenzionale petrodiesel specifica (ASTM D975)
• Una nuova specifica per le miscele di tra il 6 per cento di biodiesel (B6) al 20 per cento di biodiesel (B20) e per il fuoristrada diesel.

Se questo è Gibberish a voi, ecco il messaggio di portare a casa: la nuova specifica per la vitamina B6-B20 miscele di biodiesel potrebbe automobilistiche più a sostenere pienamente B20 nella loro nuova auto e camion.

Chi mai sul serio la guardò in biodiesel per acquistare una nuova auto o camion che sa fabbricante garanzia approvazione del biodiesel è tutta la mappa.

Ad esempio, Chrysler B20 supporta una miscela di biodiesel nel 2007 Dodge Ram camion come quello sopra, ma solo per l'uso in governo o flotte commerciali. GM inoltre supporta solo l'uso della flotta di B20, B5, ma sostiene in tutti i veicoli commerciali così come Ford, Mercedes e VW. (In modo abbastanza interessante Case IH e New Holland, due produttori di $ 200K macchine agricole sia di sostegno B100).

Automobilistiche: potrebbe avviare a sostegno B20? Grazie!

Perché non automobilistiche fornire un supporto migliore per il biodiesel? La maggior parte (apparentemente) ragionevole spiegazione che ho dato ha a che fare con la capacità di biodiesel in grado di sopportare i incredibilmente alte pressioni specifiche e precise del nuovo common rail a iniezione di carburante sistemi, che apparentemente potrebbe anche la capacità d'impatto del nuovo motore diesel pulito di soddisfare le norme sulle emissioni di NOx.

Ma io vado alla necessità di vedere alcuni numeri prima di acquistare che, dal momento che il biodiesel è già pulite di combustione del combustibile diesel comunque. Sono anche convinto che non il biodiesel non avrebbe potuto funzionare in alta pressione situazioni in cui non diesel.

Ho sparato ad alcune domande a VW su questo, dopo la prova di guida del nuovo motore diesel pulito all'inizio di questo mese. Tutto ciò che è stato ottenuto:

"Ci sono studi in corso che noi suggeriamo di non autorizzare nulla al di là B7".

e:

"Tutto ciò che è superiore ad un B7 miscela può alterare il bruciare così il potenziale impatto negativo per le emissioni"

La parola chiave è maggio. Non ho mai visto alcuna prova che il biodiesel non avrebbe potuto funzionare in una miscela B20 in questi motori più recenti, e speriamo che queste nuove norme sarà ulteriormente la facilità eventuali preoccupazioni automobilistiche potrebbe avere.

Parole finali:

La nuova norma ASTM specifiche per la vitamina B6 - B20 è un grande edificio isolato in GM sforzi per elevare il biodiesel come parte della nostra diversità energetico globale strategia.

-John Gaydash, direttore del marketing di General Motors e della flotta commerciale Operazioni

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Per saperne di più: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Photo credit: skidrd tramite Flickr sotto licenza Creative Commons

Il giro del mondo in 60 giorni

L'elegante tri-scafo Earthrace l'eco-barca, ha battuto il record mondiale di velocità per un motoscafo a circumnavigare il globo. Il biodiesel imbarcazioni a motore percorso 24.000 miglia nautiche in 60 giorni, 23 ore e 49 minuti, finendo il suo viaggio attraversando il traguardo in Sagunto, Spagna.

Che battere un record stabilito nel 1998 dal British barca, via cavo e wireless avventuriero.

Secondo un comunicato stampa da Earthrace, skipper Pete Bethune, un ex lavoratore del petrolio, ha avuto a dire circa il raggiungimento:

"Siamo completamente alimentato aver raggiunto qualcosa di così incredibile", dice Bethune.
"Earthrace il successo ha dimostrato che qualsiasi forma di trasporto, ivi compresi, può essere nondamaging per l'ambiente, oltre ad essere ad alte prestazioni. E 'ancora presto per carburanti alternativi e ci sono questioni che devono essere affrontate da coloro che hanno il potere di effettuare il cambiamento. Ma spero che Earthrace e la sua avventura in evidenza al mondo l'importanza di continuare a sviluppare la ricerca e fonti alternative di combustibile per uso globale. "

Il viaggio non è stato senza i suoi problemi, comunque. L'imbarcazione ha colpito detriti in mare Palau e costretto sostituzione della barca del motore e propulsore. Si gira monsoni attraverso condizioni di cui l'Oceano Indiano, e scavalcato un accumulo di navi in attesa di transito il Canale di Panama.

La barca è un tri-24m scafo wavepiercer, ed è stata costruita in Nuova Zelanda.

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Immagine di credito: Earthrace

Sessanta giorni dopo che a sinistra porta a Sagunto, Spagna ... e 14 giorni prima del precedente record mondiale ... il 100 per cento di biodiesel-barca a motore, Earthrace, ha finito la circuitazione del pianeta più rapidamente di qualsiasi altra barca ha mai prima.
Questo aggiornamento viene dal Earthrace del sito web:
Sagunto, Spagna, il 27 giugno 2008, 13.24 GMT: Earthrace, il più veloce del mondo l'eco-barca, [...]

DETROIT - General Motors offrirà 18 veicoli flessibili del combustibile (FFVs) nel modello 2009. Il numero di E85 compatibile con i modelli di veicoli disponibili nel 2009 è un forte aumento del passato in seguito al gruppo l'impegno a rendere la loro linea di almeno la metà E85 compatibile entro il 2012.
"Noi continuiamo a credere che i biocarburanti, in particolare E85, [...]