Blog di guerra biocarburanti

Un interessante pezzo è stato pubblicato sul sito web AgWeb.com che ho pensato fatto un buon argomento per il cibo-versus-combustibile dibattito.
Greg Anderson, una famiglia che cresce agricoltore soia vicino Newman Grove, Nebraska (e serve come un ex-officio membro del consiglio di amministrazione di soia Unito Comitato Esecutivo), rende alcuni argomenti piuttosto forte che non è [...]

Città di veicoli a Jacksonville, in Florida, la volontà di essere in esecuzione di più e di più su ... il biodiesel e il verde del combustibile contribuirà a ripulire la città di rifiuti.
Questa storia da Jacksonville Business Journal afferma che la città è il biodiesel al 100 per cento il suo deposito di carburante e la miscelazione di B20 per girare nel suo veicolo con motore diesel:
Gestione della flotta sceglie [...]

Un recente annuncio è stato dato dal governatore Michigan Jennifer M. Granholm Michigan e Dipartimento del Lavoro e di crescita economica direttore Keith W. Cooley che consente di finanziare le infrastrutture per E85 a quattordici strutture di vendita al dettaglio in tutta Michigan. Questo sforzo è parte di una iniziativa che porterà più carburanti rinnovabili per lo Stato.
"Investire in alternativa [...]

Il record di pioggia e le inondazioni hanno lasciato devastato ettari di terreni agricoli nel Missouri, Indiana, Iowa e in questo mese. L'Iowa Farm Bureau ha stimato le perdite di raccolto nello stato in cui solo ammontare a 3 miliardi di $. Ma, i leader della Iowa Corn Growers Association e della Iowa Corn Promotion Board dire, tuttavia, si aspettano di mais e soia [...]

L'USDA superficie piantata fuori Lunedi relazione è stata una buona notizia, anche se ancora non riflettono i danni da inondazioni Midwest.
Corn area risulta essere di 1,31 milioni di acri di più di quelli stimati nel marzo intenzioni relazione a 87,3 milioni di ettari, fino a 7 per cento rispetto allo scorso anno. Questo è il secondo [...]

Un altro rappresentante della Fagan Incorporated ha aderito le fila nella promozione e informazione Etanolo Consiglio. Matt Sederstrom di Etanolo Platinum è un nuovo membro del consiglio di amministrazione, eletto a EPIC la prima riunione annuale all'inizio di questo mese.
Matt dice che spera di guidare una solida coesione nel settore etanolo, portando più membri e partner del settore insieme per [...]

La mancanza di garanzia di sostegno per il biodiesel è stato un grande ostacolo per i nuovi diesel proprietari che vogliono iniziare a utilizzare il carburante. Ma a lungo atteso tre ASTM specifiche potrebbero contribuire a cambiare la situazione.

Automobilistiche e costruttori di motori sono stati richiedente finito miscela specifica per il biodiesel B20 miscele per molti anni, con alcune citando la necessità di specifiche tecniche che l'unico grande ostacolo che impedisca il loro piena accettazione di scala B20 uso nel loro veicoli con motore diesel.

Il 19 giugno, dopo oltre cinque anni di ricerca e di discussione, l'American Society for Testing and Materials (ASTM) infine approvato le seguenti specifiche per il biodiesel carburante:

• Le modifiche agli attuali B100 stock specifica miscela di biodiesel (ASTM D6751)
• Finito specifiche per comprendere fino a 5% di biodiesel (B5) nella specificazione convenzionale petrodiesel (ASTM D975)
• Una nuova specifica per le miscele di biodiesel, tra il 6 per cento (B6) al 20 per cento di biodiesel (B20) per la strada e fuori strada gasolio.

Se questo è Gibberish a voi, ecco il messaggio di portare a casa: il nuovo disciplinare di B6-B20 miscele di biodiesel potrebbe automobilistiche più a sostenere pienamente B20 nel loro nuove auto e camion.

Chiunque abbia mai seriamente in esame l'acquisto di biodiesel per una nuova auto o camion che sa fabbricante garanzia di approvazione del biodiesel è tutta la mappa.

Ad esempio, B20 Chrysler supporta una miscela di biodiesel nel 2007 Dodge Ram camion come quella sopra, ma solo per l'impiego nella pubblica amministrazione o di flotte commerciali. GM inoltre supporta solo l'uso della flotta di B20, B5, ma sostiene in tutti i veicoli commerciali come fare Ford, Mercedes e VW. (Abbastanza interessante Case IH e New Holland, i due produttori di $ 200K macchine agricole sia sostegno B100).

Automobilistici: Potrebbe Inizio Sostenere B20? Grazie!

Perché non automobilistiche fornire un supporto migliore per il biodiesel? La maggior parte (apparentemente) ragionevole spiegazione che ho dato ha a che fare con il biodiesel della capacità di resistere alle alte pressioni e incredibilmente precise specifiche del nuovo sistema di iniezione common rail sistemi, che apparentemente potrebbe anche compromettere la capacità del nuovo motore diesel pulito per soddisfare gli standard delle emissioni di NOx.

Ma ho intenzione di necessità di vedere alcuni numeri prima di acquistare che, dal momento che il biodiesel è già pulite brucia più carburante diesel comunque. Sono anche convinto che il biodiesel non potrebbe non funzionare in situazioni ad alta pressione, quando il gasolio non.

Ho sparato alcune domande a VW su questo, dopo la prova di guida del nuovo motore diesel puliti all'inizio di questo mese. Tutti mi sono stati:

"Ci sono studi in corso indicano che non ci autorizzano B7 nulla al di là".

e:

"Tutto ciò che è superiore ad un B7 miscela può alterare il bruciare così il potenziale di effetti negativi delle emissioni"

La parola chiave è maggio. Non ho mai visto alcuna prova che il biodiesel non potrebbe funzionare in una miscela B20 in questi motori più recenti, e, si spera, le nuove norme saranno ulteriormente la facilità eventuali preoccupazioni automobilistiche potrebbero avere.

Parole finali:

Le nuove specifiche tecniche per ASTM B6 - B20 è un grande edificio isolato in GM sforzi per elevare il biodiesel come parte della nostra strategia globale di energia diversità.

-John Gaydash, Direttore del Marketing per la General Motors e della flotta operazioni commerciali

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Per saperne di più: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Photo credit: skidrd tramite Flickr sotto licenza Creative Commons

Giro del Mondo in 60 Giorni

L'elegante tri-scafo Earthrace eco-barca, ha battuto il record mondiale di velocità per un motore a circumnavigare il globo. Il biodiesel imbarcazioni a motore viaggiato 24.000 miglia nautiche in 60 giorni, 23 ore e 49 minuti, finendo il suo viaggio attraverso il traguardo a Sagunto, Spagna.

Che batte un record fissato nel 1998 dal British barca, via cavo e wireless avventuriero.

Secondo un comunicato stampa da Earthrace, skipper Pete Bethune, un ex lavoratore olio, ebbe a dire circa il raggiungimento:

"Siamo completamente alimentato aver raggiunto qualcosa di così incredibile", dice Bethune.
"Earthrace Il successo ha dimostrato che qualsiasi forma di trasporto, comprese le marine, può essere nondamaging per l'ambiente, oltre ad essere ad alto rendimento. E 'ancora presto per carburanti alternativi e non ci sono questioni che devono essere affrontate da coloro che hanno il potere di cambiamento. Ma mi auguro che Earthrace e sottolineare la sua avventura al mondo l'importanza di continuare a ricercare e sviluppare fonti alternative di combustibile per uso globale. "

Il viaggio non è stata priva di problemi, comunque. L'imbarcazione colpito mare detriti costretti a Palau e la sostituzione del motore della barca e l'elica. Esso navigato attraverso monsone condizioni nell'Oceano Indiano, e aggirato un accumulo di navi in attesa per il transito Canale di Panama.

La barca è un tri-24m scafo wavepiercer, ed è stata costruita in Nuova Zelanda.

Maggiori informazioni sulla Earthrace Biodiesel Biodiesel e barca:

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Image Credit: Earthrace

Sessanta giorni dopo che a sinistra porta a Sagunto, Spagna ... e 14 giorni prima del precedente record del mondo ... il 100 per cento di biodiesel alimentati barca, Earthrace, ha finito la circuitazione del pianeta più rapidamente di qualsiasi altra barca ha mai prima.
Questo aggiornamento viene dal Earthrace del sito web:
Sagunto, Spagna, il 27 giugno 2008, 13,24 GMT: Earthrace, il più veloce del mondo eco-barca, [...]

DETROIT - General Motors offrirà 18 veicoli a combustibile flessibile (FFVs) nel modello 2009. Il numero di E85 compatibile con i modelli di veicoli disponibili nel 2009, è un forte aumento rispetto al passato a seguito del gruppo, l'impegno a rendere la loro linea di almeno la metà E85 compatibile entro il 2012.
"Continuiamo a credere che i biocarburanti, in particolare E85, [...]