바이오 연료 블로그 전쟁

흥미로운 작품은 AgWeb.com 웹 사이트가 나는 음식에 - 대 - 연료 논쟁이 꽤 좋은 인수했다고 생각에 게시했다.
그렉 앤더슨, 누가 뉴먼 그로브, 네브라스카 근처 콩을 성장 가족 농부 (미국 콩의 전직 - officio 회원위원회 집행위원회) 서비스가 아니라 꽤 강한 인수하게 [...]

잭슨빌에시 차량, 플로리다의 바이오 디젤을 점점 더에서 실행하는 것입니다 ... 그리고 녹색 연료 도시의 쓰레기 청소를 도울 것입니다.
잭슨빌 비즈니스 저널에서이 이야기는 도시는 연료 창고에서 100 %와 B20는 경유에 바이오 디젤을 만들고 실행에 믹싱 - 구동 차량을 말한다 :
차량 관리를 선택합니다 [...]

최근의 발표는 미시간 주지사 제니퍼 M. Granholm와 미시간 노동부 및 경제 성장에 의해 감독 키이스 W. 쿨리의 미시간 전역에서 E85 14 소매 시설 인프라를위한 자금있게되었다. 이것은 그 상태로 더 많은 노력을 것입 재생 연료 이니셔티브의 일환이다.
"대안 투자는 [...]

기록 비가와 홍수가 이번 달 미주리, 인디애나, 아이오와에서 황폐해진 농지의 왼쪽 에이커있다. 아이오와 팜 뷰로에 작물 손실을 예상하고있다가 상태를 혼자 금액에 삼십억달러. 그러나, 아이 오와주 아이오와 옥수수 옥수수 재배자 협회와 추진위원회의 지도자들이 기대 말을 옥수수와 콩 [...]

월요일 USDA가 경작 면적 좋은 소식을보고 있지만, 아직은 미국 중서부 홍수로 인한 피해를 반영하지 않습니다.
옥수수 백삼십일만에이커보다 팔천칠백삼십만에이커에서 의도 년 3 월 보고서에서 추정됐다, 다운 단지는 지난해 7 %에서 영역을 심은 것으로 알려졌다. 그것이 두 번째이다 [...]

Fagan Incorporated의 또 다른 관계자는 에탄올 진흥과 정보위원회에 대열에 합류했다. 매트 Sederstrom 플래티넘의 에탄올은 새로운 이사회 멤버는, 에픽 최초의 연례 회의에서 이번 달 초에 선출했다.
매트 에탄올 업계에서 탄탄한 응집력 드라이브로, 서로에 대한 더 많은 회원과 업계 파트너를 기대하고있다 [...]

바이오 디젤에 대한 보증 지원의 부족은 새로운 디젤 연료를 사용하여 시작하려는 소유자를위한 큰 걸림돌이되었습니다. 그러나 기나긴 3 - 변경 도울 수는 ASTM 규격 기다려온.

자동차 및 엔진 제조 업체는 몇 년 동안, 일부는 최고의 디젤 차량에 B20를 사용하여 하나의 장애물들은 그들의 전체 - 규모 수용 방지로 명세에 대한 필요성을 인용해와 B20 바이오 디젤 혼합 완료 조화에 대한 사양을 요구하고있다.

6 월, 연구 및 토론의 후 5 년 이상 19 일, 미국 사회를 테스트 및 재료 (는 ASTM)에 마지막으로 바이오 디젤 연료에 대한 다음 사양을 승인 :

• 기존 B100 바이오 디젤 혼합 재고 사양 (는 ASTM D6751)로 변경
• 완료 사양은 기존 petrodiesel 사양 (는 ASTM D975)에서 최대 5 %의 바이오 디젤 (B5를) 포함하는
• 의 조화를위한 새로운 사양에 대한 20 %의 바이오 디젤 (B20)에 6 %의 바이오 디젤 (B6에)와 도로를 사이에 디젤.

횡설수설하는 경우가있어, 여기가 고향 메시지를 받아 : B6에 대한 새로운 사양 - B20 바이오 디젤 혼합을 새 승용차와 트럭에 B20을 완전히 지원하기 위해 더 많은 자동차 프롬프트 수있어.

사람은 누구나 다 진지하게 새로운 자동차 또는 트럭에 바이오 디젤을 구입에 대한보고의 바이오 디젤의 제조 업체에 보증 승인을 알고있는지도가 모두 끝났습니다.

예를 들어, 위에있는 하나처럼 2007년 크라이슬러 닷지 램 트럭에 바이오 디젤 혼합 지원 B20 -하지만 정부 또는 상업적에서 사용만을위한 함대. GM은 전용, B20 함대의 사용을 지원하지만, 모든 상업용 차량에 B5를 지원으로 포드, 벤츠, 폴크스바겐. (흥미롭게 사례 IH와 뉴 홀랜드, $ 200K의 두 제조 업체 농업 기계 B100 둘 다 지원합니다.)

자동차 : B20 시작 지원을 해주시겠습니까? 감사합니다!

왜 바이오 디젤 자동차에 대한 더 나은 지원을 제공합니까? 난이 주어 졌어 가장 (겉보기) 합리적인 설명을 바이오 디젤의 능력을 대단히 높은 압력과 새로운 깨끗한 디젤로의 능력도 분명히 영향을 미칠 수있는 새로운 커먼 레일 연료 분사 시스템의 정확한 사양을 견딜 수 있도록 함께 할 수있다 NOx 배출 기준을 충족했다.

구매하기 전에 몇 가지 숫자를 볼 필요하지만 난거야, 디젤 연료를 바이오 디젤보다 이후 맑구요 굽기 이미 어쨌든. 난 또 바이오 디젤 - 압력이 높은 상황에서 디젤 않습니다 때 작동하지 않을 것이라고 확신하지.

폭스바겐에서 이것에 대해 몇 가지 질문을 해고, 테스트를 거쳐 - 이달 초 새 깨끗한 디젤 운전. 내가 가진 모든 사람 :

"연구 B7을 넘어 우리가 아무것도 허락하지 않을 것이 좋습니다 일어나고있다."

과 :

"말하면 B7 혼합물 따라서보다 높은 부정적"배출 가스 영향에 대한 잠재적인 레코딩이 저하될 수있습니다

키워드가 거기에있습니다. 나, 그리고 모든 증거는 바이오 디젤이 새로운 엔진에있는 B20 섞여에서 작동하지 않을 것이라고 본 적이 바라건대 이러한 새로운 기준을 추가가 발생할 수있는 우려가 자동차 완화된다.

결승 워드 :

B6에 대한 새로운는 ASTM 명세 - B20 GM의 노력은 우리가 전체 에너지의 다양성 전략의 일환으로 바이오 디젤을 상승의 주요 빌딩 블록이다.

- 존 Gaydash, 감독 및 상업 부문에 대한 마케팅의 제너럴 모터스 함대

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기타 : http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[비아]

사진 제공 : 플리 커를 통해 Creative Commons License의 아래 skidrd

60 일간의 세계 일주에 날들

이 매끄러운은 tri - Earthrace 선체 에코 - 보트, 파워에 대한 세계 일주하는 세계 최고 속도 기록을 구타하고있다.의 바이오 디젤 공예 전원이 60 일, 23 시간 49 분만에 24000 마일 항해 여행, 피니시 라인을 건너는 여정을 마무리 Sagunto, 스페인.

그 기록은 1998 년 영국의 보트, 케이블 및 무선 모험가로 설정했다.

Earthrace에서 보도 자료에 따르면, 선장 피터 Bethune, 전 석유 노동자의 성과에 대해 할 얘기가 갖고 있던 :

"우리는 완전히 왔으 뭔가 너무 놀라운 성취,"Bethune 말한다.
"Earthrace의 성공은 해양을 포함한 모든 형태의 교통, 환경뿐 아니라 높은 성능 nondamaging 수가 입증되고있다. 대체 연료에 대한 아직 이른이다 일 이들 전원을 변경할 필요가있는 문제에 일어날 수 있도록 함께하여 다루어야합니다. 하지만 난 그 Earthrace와 그녀의 모험 세계로 세계적인 연구와 개발을 지속적으로 사용하기 위해 대체 연료 자원의 중요성을 강조하겠습니다. "

하지 않고는 문제가있는 것으로 여행, 그러나. 공예 팔라우의 바다 파편과 보트의 드라이브 샤프트와 프로펠러를 교체했다. 그것은 인도양에있는 몬순 조건을 통해, 탐색 및 배송 통과를 기다리고의 백로그 우회 the 파나마 운하.

이 배는 24 분은 tri - 선체 wavepiercer, 그리고 뉴질랜드에 세워졌습니다.

the Earthrace 바이오 디젤은 보트와 바이오 디젤 기타 :

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이미지 신용 : Earthrace

69 일 후에 Sagunto, 스페인 포트 ... 이전의 세계 기록을 14 일 앞두고 ... 100 %의 바이오 디젤 - 보트 전원이 왼쪽, Earthrace, 빠른 보트보다는 다른 사람이하기 전에 지구를 돌고가 완료되었습니다.
이 업데이 트를 Earthrace의 웹 사이트에서 온다 :
Sagunto, 스페인, 2008년 6월 27일, 13.24 그리니치 표준시 : Earthrace, 세계에서 가장 빠른 에코 - 보트, [...]

디트로이트 - 제너럴 모터스 모델에서 2009 년 18 유연 연료 차량 (FFVs)을 제공합니다. 호환 E85 차량에 해당하는 2009 년 모델의 수는 2012 년까지 최소한 그 절반은 그들의 라인을 만들기 위해 E85 호환 그룹의 헌신 다음은 과거에 비해 크게 늘어난 것이다.
"우리는 계속 믿고있다는 바이오 연료, 특히 E85, [...]