Biodrivstoff Blog krigen

Et interessant stykke var postet på AgWeb.com nettside som jeg trodde laget et ganske godt argument i mat-versus-drivstoff debatt.
Greg Anderson, en familie bonde som vokser soyabønner nær Newman Grove, Nebraska (og fungerer som en ex-officio medlem av United Soybean Styret Executive Committee) gjør noen ganske sterke argumenter om at det ikke er [...]

City kjøretøyer i Jacksonville, Florida's skal kjøre mer og mer på biodiesel ... og grønt drivstoff vil bidra til å rydde opp i byens avfall.
Denne historien fra Jacksonville Business Journal sier byen er å gjøre 100 prosent biodiesel på sitt drivstoff depot og blander det til B20 kjøres i sin dieseldrevne kjøretøy:
Fleet management plukker [...]

En pressemelding ble gjort av Michigan guvernør Jennifer M. Granholm og Michigan Department of Labor og økonomisk vekst direktør Keith W. Cooley som gjør at midler til E85 infrastruktur på fjorten detaljhandel fasiliteter hele Michigan. Dette forsøke er del av et initiativ som vil bringe mer fornybar brensel til staten.
"Investering i alternative [...]

Vanlig regn og flom har forlatt Enorme herjet landbruksområde i Missouri, Indiana og Iowa denne måneden. The Iowa Farm Bureau har estimert beskjære tap i staten alene til beløpet til $ 3 milliarder. Men lederne i Iowa Corn Growers Association og Iowa Corn Promotion Board si om de forventer korn og soybean [...]

The USDA plantet areal rapporten ut mandag var gode nyheter, selv om det ennå ikke gjenspeile skade fra Midwest flomskader.
Corn plantet området er rapportert å være 1,31 millioner hektar mer enn anslått i mars intensjoner rapport på 87,3 millioner hektar, ned kun 7 prosent fra i fjor. Det er den andre [...]

En annen representant for Fagan Incorporated har sluttet seg til rekkene i Etanol Promotion and Information Council. Matt Sederstrom av Platinum Etanol er et nytt styremedlem, valgt ved EPIC første årsmøtet tidligere denne måneden.
Matt sier han ønsker å drive en solid cohesiveness i etanol industrien få flere medlemmer og industri partnere sammen for [...]

Mangelen på garanti for biodiesel har vært en stor stumbling block for nye diesel eiere som ønsker å begynne å bruke drivstoff. Men tre lange ventet ASTM spesifikasjoner kan bidra endre det.

Automakers og motor produsenter har bedt om et ferdig blanding spesifikasjon for B20 biodiesel blander flere år, med noen henvisning til behovet for at SPEC som enkelt største hinder hindre sine fullskala aksept av B20 bruker i sine diesel kjøretøyer.

På den 19 juni, etter mer enn for fem år av forskning og diskusjon, American Society for Testing og Materials (ASTM) endelig godkjent følgende spesifikasjoner for biodiesel drivstoff:

• Endringer i eksisterende B100 biodiesel blanding lager spesifikasjonen (ASTM D6751)
• Ferdig spesifikasjonene inkludere opptil 5% biodiesel (B5) i konvensjonelle petrodiesel spesifikasjonen (ASTM D975)
• En ny spesifikasjon for blanding av mellom 6 prosent biodiesel (B6) til 20 prosent i biodiesel (B20) for på og av veien diesel.

Hvis dette er vrøvl for deg, her er de ta med hjem melding: den nye spesifikasjonen for B6-B20 biodiesel blander kunne spørre mer automakers til full støtte B20 i deres nye biler og lastebiler.

Alle som er noen alvorlig sett kjøpe biodiesel for en ny bil eller lastebil vet at produsentens garanti godkjenning av biodiesel er over kartet.

For eksempel Chrysler støtter en B20 biodiesel blanding i 2007 Dodge Ram lastebiler som en over-men bare for bruk i offentlig eller kommersiell flåtene. GM også støtter bare flåte bruk av B20, men støtter B5 i alle kommersielle kjøretøyer som gjør Ford, Mercedes og VW. (Interessant nok Case IH og New Holland, to produsenter av $ 200K landbruksprodukter maskiner både støtte B100.)

Automakers: Kan du Start Hjelpemiddel B20? Takk!

Hvorfor ikke automakers gi bedre støtte for biodiesel? Den mest (tilsynelatende) rimelig forklaring jeg har fått har å gjøre med biodiesel evne til å tåle det utrolig høyt trykk og nøyaktige spesifikasjoner for den nye felles rail drivstoff injeksjon system, som også kan åpenbart ha betydning for evnen til ny ren diesels til oppfylle NOx-utslipp standarder.

Men jeg kommer til å trenge å se noen tall før jeg kjøpe det, siden biodiesel allerede renere brenning enn diesel likevel. Jeg er heller ikke overbevist om at biodiesel ikke ville jobbe i høyt trykk situasjoner når diesel gjør.

Jeg skjøt på noen få spørsmål på VW om dette, etter test-kjøring ny ren diesels tidligere denne måneden. Alt jeg fikk var:

"Det er studier som pågår som foreslår vi vil ikke godkjenne noe utover B7.

og:

"Anything høyere enn en B7 blanding mai svekke brenne dermed potensialet for negativt påvirket utslipp"

Søkeordet er det mai. Jeg har aldri sett noe bevis på at biodiesel ville ikke fungere på en B20 blanding i disse nyere motorer, og forhåpentligvis disse nye standarder vil ytterligere lette eventuelle bekymringer automakers måtte ha.

Avsluttende ord:

Den nye ASTM spec for B6 - B20 er en viktig byggekloss i GM arbeid for å heve biodiesel som en del av vår samlede energi mangfold strategi.

-John Gaydash, direktør for markedsføring for General Motors Fleet og Commercial Operations

Innlegg Relaterte til Biodiesel og Biodiesel garantisaker:

• Biodiesel Mythbuster 2.0: Tjueto Biodiesel Myter Dispelled
• Myte (Eller Fact?) # 23: Biodiesel er øker matvareprisene
• Biodiesel Powered Earthrace Beats Around the World Record av 14 dager
• Topp 15 Uventet bruk for Biodiesel
• Hvordan Biodiesel Fuel-Cells Kunne Power The Future (Og bilen)
• Studien: Kjøpe Biodiesel kan være en Gamble
• 6 måter å finne og bruke Biodiesel hvor
• Biodiesel Guide: 7 trinn til Kjøpe en Diesel

Flere: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Photo Credit: skidrd via Flickr under Creative Commons License

Around the World in 60 Days

Den slanke tri-hull Earthrace øko-båt, har slått verdens hastighet posten for en powerboat til circumnavigate jordkloden. The biodiesel powered håndverket reiste 24.000 nautiske miles i 60 dager, 23 timer og 49 minutter, fullfører sin reise ved krysset mållinjen i Sagunto, Spania.

Det slo rekord satt i 1998 av den britiske båt, kabel og trådløst eventyrer.

Ifølge en pressemelding fra Earthrace, skipper Pete Bethune, tidligere oljearbeider, hadde dette å si om prestasjon:

«Vi er helt stoked å ha oppnådd noe så utrolig, sier Bethune.
"Earthrace suksess har vist at noen form for transport, inkludert marine, kan nondamaging til miljøet så vel som å være høy ytelse. Det er fortsatt tidlig på alternative drivstoff og det er problemer som må håndteres av de med makt til å gjøre endringer skje. Men jeg håper at Earthrace og hennes eventyr markere til verden viktigheten av å fortsette til forskning og utvikle alternative drivstoff kilder for global bruk. "

Turen var ikke uten sine problemer, men. Håndverket hit sjøen rusk i Palau og tvungen utskifting av båten kjøretur aksel og propell. Det navigeres gjennom Monsoon forholdene i Det indiske hav, og omgås en backlog av skip venter på å transittpassasjer til Panama Canal.

Båten er en 24m tri-hull wavepiercer, og ble bygget i New Zealand.

Mer på Earthrace Biodiesel Båt og Biodiesel:

• NYHET: Biodiesel er nytt Godkjenningsstatus Rating Kunne Ease Garanti Bekymringer
• Earthrace Biodiesel Båt Circumnavigates Globe, Aims For World Speed Record
• Først Heavy-Duty Diesel Powered By Alger Biodiesel, Solazyme's "Soladiesel"
• Biodiesel Mythbuster 2.0: Tjueto Biodiesel Myter Dispelled
• Topp 15 Uventet bruk for Biodiesel
• Hvordan Biodiesel Fuel-Cells Kunne Power The Future (Og bilen)
• Studien: Kjøpe Biodiesel kan være en Gamble
• 6 måter å finne og bruke Biodiesel hvor
• Biodiesel Guide: 7 trinn til Kjøpe en Diesel

Image Credit: Earthrace

Seksti dager etter at den forlot havnen i Sagunto, Spania ... og 14 dager i forkant av forrige verdensrekord ... 100 prosent biodiesel-powered båten Earthrace, er ferdig sirkle kloden raskere enn noen annen båt noensinne har før.
Denne oppdateringen kommer fra Earthrace nettsted:
Sagunto, Spania, 27. juni 2008, 13.24 GMT: Earthrace, verdens raskeste øko-båt, [...]

Detroit - General Motors vil tilby 18 fleksible drivstoff kjøretøyer (FFVs) i modell år 2009. Antallet E85 kompatibel kjøretøyet modeller tilgjengelig i 2009 er en kraftig økning fra fortiden følgende selskapets forpliktelse til å gjøre deres linje minst halvparten E85 kompatibel innen 2012.
"Vi fortsetter å tro at biodrivstoff, spesielt E85, [...]