Biocombustível Blog Guerra

Uma interessante peça foi postada no site AgWeb.com Pensei que fez um bom argumento no alimento-versus-combustível debate.
Greg Anderson, um agricultor familiar que cresce perto de soja Newman Grove, Nebraska (e serve como membro ex officio da United Soybean Board Comitê Executivo), faz alguns argumentos muito fortes que não há [...]

Cidade veículos em Jacksonville, Florida, a vontade de estar correndo mais e mais sobre o biodiesel ... e combustível verde vai ajudar a limpar os resíduos da cidade.
Esta história do Jacksonville Business Journal diz que a cidade está a fazer 100 por cento de biodiesel em seu depósito de combustível e mistura-la a B20 para correr no seu Veículos com motor a diesel:
Gestão da frota escolhe [...]

Um recente anúncio foi feito pelo governador Michigan Jennifer M. Granholm e Michigan Department of Labor & Economic Growth director Keith W. Cooley que permitirá o financiamento de infra-estrutura de catorze E85 retalho instalações em todo Michigan. Este esforço é parte de uma iniciativa que vai trazer mais combustíveis renováveis para o estado.
"Investir em alternativas [...]

Record chuvas e inundações deixou acres de terras devastadas no Missouri, Indiana e Iowa este mês. A Iowa Farm Bureau tem colheita estimada perdas nesse estado sozinho a quantia de US $ 3 bilhões. Mas, os líderes da Iowa Corn Growers Association e da Iowa Corn Promotion Board dizer que eles esperam de milho e soja [...]

O USDA Plantado superfície relatório segunda-feira foi a boa notícia, embora ainda não reflectem os danos decorrentes de inundações Midwest.
Corn área plantada é relatada a ser mais de 1,31 milhões de acres foi estimada no mar intenções relatório de 87,3 milhões de acres, para baixo a partir de apenas 7 por cento no ano passado. Esse é o segundo [...]

Outro representante do Fagan retomado aderiu às fileiras do Etanol Promoção e Informação do Conselho. Matt Sederstrom de Platina Etanol é um novo membro do conselho, eleitos pelo EPIC da primeira reunião anual, no início deste mês.
Matt diz que ele pretende conduzir uma sólida coesão na indústria do etanol, trazendo mais membros e parceiros da indústria de [...]

Falta de garantia de apoio para o biodiesel tem sido um grande obstáculo para a diesel novos proprietários que querem começar a utilizar o combustível. Mas três long-awaited ASTM especificações poderia ajudar a mudar isso.

Montadoras e fabricantes de motores foram pedir uma especificação para terminar mistura B20 biodiesel blends para vários anos, com alguns, invocando a necessidade de que spec como o maior obstáculo impedindo sua plena escala B20 aceitação de sua utilização em veículos com motor diesel.

Em 19 junho, após mais de cinco anos de investigação e debate, a American Society for Testing and Materials (ASTM) finalmente aprovou as seguintes especificações para o biodiesel combustível:

• As alterações à actual B100 biodiesel mistura estoque especificação (ASTM D6751)
• Terminados especificações para incluir até 5% de biodiesel (B5) em sistema convencional petrodiesel especificação (ASTM D975)
• Uma nova especificação para misturas de biodiesel entre os 6 por cento (B6), para 20 por cento biodiesel (B20) para ligar e desligar gasóleo rodoviário.

Se isso é tralha para você, aqui vai levar para casa a mensagem: a nova especificação para B6-B20 misturas biodiesel pode levar mais montadoras a apoiar plenamente B20 em seus novos carros e caminhões.

Quem é nunca olhou seriamente em comprar biodiesel para um novo carro ou caminhão sabe que o fabricante garantia aprovação do biodiesel é toda sobre o mapa.

Por exemplo, a Chrysler suporta uma mistura B20 biodiesel em 2007 Dodge Ram caminhões como o supra-um, mas somente para uso no governo ou de frotas comerciais. GM também é compatível apenas com utilização da frota B20, B5, mas apoia em todos os veículos comerciais como fazer Ford, Mercedes e VW. (Curiosamente suficiente Processo IH e New Holland, dois fabricantes de máquinas agrícolas $ 200k tanto apoio B100).

Automakers: Poderia Iniciar Apoio B20? Obrigado!

Porque é que as montadoras não prestar um melhor apoio para o biodiesel? A maioria (aparentemente) explicação razoável I've sido dada biodiesel tem a ver com a capacidade de suportar as altas pressões e incrivelmente precisas especificações dos novos sistemas de injeção de combustível common rail, que também poderia aparentemente impacto a capacidade dos novos diesel limpo para cumprir normas de emissões de NOx.

Mas eu vou precisar para ver antes de eu comprar alguns números que, desde o biodiesel já é mais limpo do que queimar o combustível para motores diesel, de qualquer forma. Eu também não estou convencido de que o biodiesel não iria trabalhar em situações de alta pressão, quando o gasóleo.

Eu despedi a algumas perguntas sobre isso na VW, após teste de condução do novo diesel limpo no início deste mês. Tudo que eu tenho foi a seguinte:

"Há estudos que sugerem a ter lugar não vamos autorizar nada além B7".

e:

"Qualquer coisa superior a um B7 mistura pode degradar a queimar, pois, o potencial para um impacto negativo das emissões"

A palavra-chave não existe mai. Nunca vi nenhuma prova que o biodiesel não iria funcionar em uma mistura B20 nestes motores mais recentes, e esperamos que estas novas normas serão mais facilidade quaisquer preocupações montadoras poderia ter.

Palavras Finais:

A nova especificação para ASTM B6 - B20 é um importante alicerce da GM nos esforços para elevar biodiesel como parte de nossa estratégia global de energia diversidade.

-John Gaydash, diretor de marketing da General Motors Frota e Operações Comerciais

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Mais: http://nbb.grassroots.com/08Releases/ASTM_final/

[Via]

Foto Crédito: skidrd através de Flickr sob Creative Commons License

Around the World in 60 Days

O elegante trifunções casco Earthrace eco-barco, tenha batido o recorde mundial de velocidade para um Powerboat circunavegar o globo. O biodiesel embarcações motorizadas viajou 24.000 milhas náuticas em 60 dias, 23 horas e 49 minutos, terminando sua viagem pela passagem à linha de chegada em Sagunto, Espanha.

Que bater um recorde estabelecidos em 1998 pelos britânicos barco, Cable and Wireless Adventurer.

De acordo com um comunicado da Earthrace, capitão Pete Bethune, um antigo trabalhador de petróleo, tinha isto a dizer sobre a conquista:

"Estamos completamente excitado de ter conseguido algo tão incrível", diz Bethune.
"O sucesso da Earthrace provou que qualquer forma de transporte, incluindo marinho, pode ser nondamaging para o ambiente, bem como de alto desempenho. Ainda é cedo para combustíveis alternativos e existem questões que precisam ser abordados por pessoas com o poder de fazer mudanças acontecem. Mas espero que Earthrace e sua aventura para o mundo destacam a importância de continuar a investigação e desenvolver fontes alternativas de combustível para utilização mundial. "

A viagem não foi sem problemas, no entanto. A embarcação bateu mar detritos em Palau e forçou a substituição do barco da unidade do eixo e hélice. Navegadas É através da monção condições no Oceano Índico, e evitado um atraso de espera dos navios para o trânsito Panama Canal.

O barco é um 24m tri-casco wavepiercer, e foi construído na Nova Zelândia.

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Imagem Crédito: Earthrace

Sessenta dias após a porta à esquerda em Sagunto, Espanha ... e 14 dias à frente do anterior recorde mundial ... a 100 por cento de biodiesel-powered barco, Earthrace, circundando o globo ter terminado mais rápido do que qualquer outro barco nunca tem antes.
Esta actualização vem da Earthrace's web site:
Sagunto, Espanha, 27 de Junho de 2008, 13,24 GMT: Earthrace, o mundo mais rápido do eco-barco, [...]

Detroit - General Motors vai oferecer 18 veículos de combustível flexível (FFVs) no ano modelo 2009. O número de veículos modelos E85 compatível disponível em 2009 é um aumento acentuado do passado na sequência do compromisso do grupo para fazer a sua linha, pelo menos, metade E85 compatível até 2012.
"Continuamos a acreditar que os biocombustíveis, mais especificamente E85, [...]